Если Вы владеете современным автомобилем, 2000 года выпуска и младше, то уже наверняка слышали, что выхлопная система машины оборудована специальными датчиками кислорода. На профессиональном языке эти датчики называют лямбда зонд. На различных марках и моделях машин, лямбда зонды отличаются по классу, размерам, а также в ряде случаев в автомобиле устанавливается не один, а два датчика. Но то, что на вашем Рено, Пежо, Ауди, Ситроен, Шкода, Вольво, Форд, Шевроле, Мазда, Тойота, Ниссан, Хендай, КИА (и т.д.) установлен датчик кислорода в выхлопной системе – это факт.
Лямбда зонд располагается возле катализатора и напрямую служит анализатором уровня загрязнения выхлопных газов автомобиля. Если лямбда зонд оценит выхлоп с двигателя вашего Рено, Пежо, Ауди, Ситроен, Шкода, Вольво, Форд, Шевроле, Мазда, Тойота, Ниссан, Хендай, КИА как «опасный» (с превышениями норм), то выдаст ошибку в бортовой компьютер и ЭБУ. Этот программный сбой отразится в виде лампочки Check Engine на приборной панели вашей машины, а также чередой проблем с эксплуатацией транспортного средства.
Вам может показаться не столь важным и опасным то, что на приборной панели загорится лампочка ЧЕК, и что лямбда зонд сообщит о забившихся (негодных катализаторах) бортовому компьютеру машины. Но, увы, всё гораздо хуже. Те ошибки и программные сбои, которые будет вызывать лямбда зонд по причине негодных катализаторов – отразятся в первую очередь на нормах работы двигателя. Через сбои в электронном блоке управления двигателя (через «мозги» двигателя) программная ошибка собьет ряд алгоритмов работы мотора, выхлопной системы, системы охлаждения, АКПП и прочего. В итоге автомобиль из-за лямбда зонда потеряет мощность двигателя, получит заторможенную реакцию на переключение скоростей и на отклик электронной педали газа, у авто возрастет расход топлива, а выхлопная труба начнет обильно коптить.
Все эти неисправности и проблемы подтвердит и компьютерная диагностика двигателя. Когда загорится лампочка ЧЕК по причине негодных катализаторов и «капризного» лямбда зонда в автомобиле начнет происходить сбой за сбоем.
Однако решение данных проблем все же есть. И данный профильный ремонт автомобиля вам предлагает наш автосервис. Решить проблему с катализатором и лямбда зондом можно через чип тюнинг. Говоря проще – через установку обманки катализатора, обманки лямбда зонда и через перепрограммирование электронного блока управления двигателем.
Обманув катализатор и лямбда зонд специальными приборами, почистив выхлопную систему машины, мы перепрошьем ЭБУ вашего Рено, Пежо, Ауди, Ситроен, Шкода, Вольво, Форд, Шевроле, Мазда, Тойота, Ниссан, Хендай, КИА. В совокупности выполним ремонт автомобиля, который на профессиональном языке называется чип тюнинг двигателя.
В автосервисе Гефест в Раменском чип тюнинг двигателя с обманкой катализатора выполняется на 100% грамотно, надежно, абсолютно безопасно для машины и с гарантией положительного эффекта. Мы решим проблемы с катализатором и лямбда зондом на вашей машине раз и навсегда. Дадим на чип тюнинг Рено, Пежо, Ауди, Ситроен, Шкода, Вольво, Форд, Шевроле, Мазда, Тойота, Ниссан, Хендай, КИА самую длительную из возможных гарантию качества. Никто в Москве и Московской области не сделает чип тюнинг вашей машины лучше, чем мы. И при этом у нас самые низкие цены, как на установку обманки лямбда зонда, как на удаление катализатора, так и на прошивку ЭБУ.
Смотрите примеры наших работ по чип тюнингу автомобилей разных марок и моделей. А также звоните за справками и записью на установку обманки лямбда зонда и за удалением катализатора нам – 8 929 661 91 01.
Оставить комментарий