Чип тюнинг Volkswagen

 
К ремонту VW в автосервисе Гефест осуществляется особый подход. Так как данные машины, особенно новые модели последних лет, очень насыщены автоэлектроникой, то и ремонт этих автомобилей реализуется в большинстве случаев с применением специальных компьютеров, а также профильного сервисного программного обеспечения. Одной из наиболее частых проблем у Volkswagen Bora, Volkswagen Caddy, Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat является проблема с катализаторами или сажевым фильтром. Дело в том, что на всех современных Фольксваген установлен либо катализатор, либо сажевый фильтр. Эта расходная деталь авто устанавливается в выхлопную систему и при состоянии новой машины дополняла её качества стандартов Euro 5 и Euro 4.
 
Однако по прошествии лет и катализатор, и сажевый фильтр приходят в негодность. Некогда практичная деталь после 5-ти лет использования машины превращается в настоящую проблему. Забитый, засаженный катализатор (или сажевый фильтр) в выхлопной системе уже никак не очищает выбросы, а наоборот еще больше их усугубляет. Также ссохшийся негодный катализатор (или сажевик) мешает естественному циклу своевременного выброса выхлопных газов, что тормозит работу двигателя и вредит целому ряду систем Volkswagen Bora, Volkswagen Caddy, Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat.
 
Чтобы решить данную проблему в выхлопной системе, а также помочь двигателю нормально работать – необходимо произвести чип тюнинг автомобиля. Данный ремонт вы можете заказать в нашем автосервисе. Центр Гефест предлагает профессиональный чип тюнинг Volkswagen Bora, Volkswagen Caddy, Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat по доступным ценам и с гарантией качества.
 

Удалить катализатор Фольксваген

 
Выполняется чип тюнинг на бензиновых фольксваген через ряд специализированных ремонтных услуг. А именно – мастера нашего центра разом решают проблемы в выхлопной системе и настраивают двигатель на правильный цикл, с удалением всех программных ошибок. Говоря детально, чип тюнинг на Фольксваген Гольф, Фольксваген Пассат, Фольксваген Джетта, Фольксваген Бора, Фольксваген Поло, Фольксваген Тигуан, Фольксваген Туарег с бензиновым двигателем выполняется через:
 
• Удаление катализаторов из выхлопной системы,
• Отключение второго датчика кислорода (решение проблем с лямбда зондом Volkswagen),
• Перепрограммирование ведущего блока управления двигателем (прошивка ЭБУ) – для удаления системных ошибок и грамотной настройки «умных блоков», отвечающих за правильную работу мотора и сопутствующих узлов авто.
 
Наши мастера выполняют чип тюнинг двигателя максимально аккуратно, а главное – правильно, действенно, быстро и недорого. После удаления катализаторов Фольксваген – мастера автосервиса Гефест завершают услугу по ремонту машины на программном уровне – и перекодируют систему, удаляя из памяти авто ошибки и все пути обращения к лямбда зонду (к датчику кислорода катализатора). Соответственно после чип тюнинга машина забывает про такую проблему, как негодный катализатор. Его больше не будет в авто ни на физическом уровне, ни в программах. Поэтому движок VW и выхлопная система далее будут работать как часы.
 

Удалить сажевый фильтр Фольксваген

 
Схожий процесс ремонта двигателя, ремонта выхлопной системы производится и на дизельных Volkswagen. Принципиальной разницей, конечно же, является версия прошивки ЭБУ, а также удаление из выхлопной трубы не катализатора, а сажевого фильтра.
 
После того, как наши мастера правильно и аккуратно извлекут из машины остатки сажевого фильтра, Ваш Фольксваген Гольф, Фольксваген Пассат, Фольксваген Джетта, Фольксваген Бора, Фольксваген Поло, Фольксваген Тигуан, Фольксваген Туарег будет также перепрограммирован. Через специальные программы и кодировку из алгоритмов ЭБУ удалят необходимость обращаться к клапану ЕГР, а соответственно и к сажевому фильтру.
 
В общем, чип тюнинг Volkswagen – это грамотный и очень необходимый программный ремонт двигателя, действенный и вспомогательный ремонт выхлопной системы, а также оптимизация всех основных процессов авто на более доступный и приемлемый стандарт Euro 2 (вместо Euro 4 или Euro 5).